Україна буде виготовляти радянські літаки Ан-225 «Мрія» разом з Китаєм

Україна буде виробляти радянські літаки АН-225 разом з Китаєм

В китайських ЗМІ з’явилася інформація, що 30 серпня китайська компанія China Airspace і українське держпідприємство «Антонов» підписали договір про співпрацю. Зокрема, повідомлялося, що за даним договором до Китаю переходить право власності на гігантський літак-транспортер Ан-225, включаючи використання креслень і специфікацій літака. При цьому в самому «Антонові» інформацію про продаж прав на «Мрію» спростували.

Нагадаємо, радянський транспортний літак Ан-225 «Мрія» створений київським Конструкторським бюро імені Антонова. Свій перший політ літак здійснив у 1988 році. З тих пір «Мрія» залишається найбільшим і найпотужнішим у світі транспортним літаком.

Прес-служба авіабудівного держпідприємства «Антонов» дала роз`яснення з цього приводу. «30 серпня 2016 року «Антонов» і китайська компанія Aerospace Industry Corporation of China (AICC) підписали угоду про співпрацю за програмою Ан-225. Таким чином, сторони висловили наміри про довгострокову співпрацю, яка передбачає на першому етапі будівництво другого модернізованого екземпляра літака Ан-225 «Мрія» на держпідприємстві «Антонов» і поставку компанії AICC, і створення на другому етапі спільного серійного виробництва Ан-225 в Китаї за ліцензією «Антонова»».

Представники заводу також уточнили, що кожен з етапів підписаного договору буде реалізований за окремим контрактом.


Соціальні мережі та сервіси:


З поріднених рубрик:

Реклама:

Коментарі:
  • 01.09.2016 at 17:07
    Посилання

    Непонятный момент: что именно лицензировать собирается Украина. Одно дело — производство корпуса самолета. И совсем другое — его двигатели. Запорожское предприятие «Мотор Сiч», производящее двигатели Д-18Т, сейчас и так загибается от того, что прекратились поставки вертолетных двигателей в Россию. Если Украина научит Китай делать такие двигатели (что вообще говоря задача не тривиальная), то это уничтожит завод и, вместе с ним, еще одну весомую часть украинской экономики как таковой.

    И вот сюрприз: буквально за пару дней до подписания договора между China airspace и «Антоновым» в Китае была учреждена Китайская корпорация авиационного двигателестроения (Aero Engine Corporation of China). И председатель КНР по этому поводу призвал, цитирую по агентству Синьхуа: «к ускорению независимого исследования, развития и производства авиадвигателей и газовых турбин, чтобы повысить мощь авиационной промышленности Китая».

    А поскольку таких совпадений просто так не случается, то, скорее всего, мы имеем дело именно с первым вариантом из изложенных выше. То есть, Украина под видом договора о достройке второго Ан-225 собирается продать Китаю (если не продала уже) производство авиационных двигателей предприятия «Мотор Сiч».

    И это уже не продажа одного, пусть даже и уникального самолета. Это означает продажу последних остатков национальных технологий. И окончательное превращение Украины в страну тридцать третьего мира. В территорию, расположенную на месте, где когда-то могли построить самый большой самолет в мире.

    Для России в произошедшем тоже ничего хорошего нет. Украина продает Китаю не свои, а советские технологии, от продажи которых, безусловно, пострадаем и мы. Вполне может быть, что в этой сделке есть и элемент мелкой мести нашей стране, но даже если и нет, и она вызвана чисто экономическими причинами — нам от этого будет не легче.

    Китай же и понимать не надо — он со свойственной ему хитростью последовательно, неторопливо, но неумолимо идет к своей мечте. И теперь у него есть еще один кусочек этой мечты — купленные у Украины советские технологии, замаскированные под недостроенный самолет, который так и называется — «Мрiя», то есть — мечта.

    Максим Кононенко
    РИА Новости

    Відповісти
  • 24.11.2016 at 19:57
    Посилання

    Не буде там толку. Генеральний конструктор авіакомплексу «Антонов» Дмитро Ківа був змушений виїхати з України. Зараз він знаходиться у Баку, де займеться створенням азербайджанської авіаційної промисловості. «Так, я прийняв таке рішення. Воно цілком обдумане. Сподіваюся, мені вдасться реалізувати авіаційні проекти в інтересах Азербайджану», — повідомив Ківа, якого цитують журналісти українського опозиційного видання «Голос Правди».

    Відповідаючи на питання про таке рішення, Ківа сказав: «Мою посаду в АНТК «Антонов» просто скасували… За моїми даними, зроблено це було за вказівкою «високого начальства». Тому іншого виходу у мене просто не було».

    Ківа є розробником військово-транспортних літаків Ан-70, пасажирських літаків Ан-148 та Ан-158, регіонального пасажирського літака Ан-140, військово-транспортного літака Ан-178. В Авіаційному науково-технічному комплексі імені Антонова Ківа працював з 1964 року. У 2006 році став генеральним конструктором підприємства, через два роки очолив держконцерн. У 2009 році за видатний особистий внесок у зміцнення економічного потенціалу України та вагомі заслуги у розвитку вітчизняної авіаційної галузі отримав звання Героя України.

    Відповісти

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Потрібна допомога

Зупиніть громадянську війну в Україні!